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兴发米汽车众筹ceo:探讨汽车众筹风控问题

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  车筹行业风控问题探讨

  关于风控,大家经常是这样提问的:“老板,请问你们怎么解决投资者投资风险问题”、“老板,我怎么才能相信投资你们是没有风险的?”

  既然是谈风控,我们应该先明白汽车众筹存在的风险点在哪里。其实真正做车筹的平台,它的风险点主要在两个地方:第一,收车的时候车况评估是否准确,收车价格是否有盈利的空间;第二:能否保障车辆在约定回购期内卖出,且保障收益

  兴发米经过一年多的发展,线下已经搭建起一支专业化的团队。依托专业化的人才队伍和经过市场验证的线下操作方式,能够将第一个风险点降到最低。我们在线下成立了外勤团队、估价中心和认证(检测)中心。外勤团队找车,估价中心给出价格,认证中心确认车况。三个中心互相协作,各有所专。

  针对第二个风险点,兴发米又是怎么做的?这块其实比较难做,我们现在已经通过了各种方式去拓展线下的销售渠道不断实践。我们的方式如下:第一,通过网络销售渠道,如易车、人人车、汽车之家、58等销售车辆;第二,通过外围团队;第三,通过实体店驻点销售等等。

  因为涉及到公司的一些线下操作机密问题,上述的内容属于简单交流,这点相信大家也是能够理解的。但归根究底,只要是真实做车筹的平台,有车子在,投资人本金就有保障,最多只是收益上的问题。

  这时候也许有人提问,你刚刚讲的这些风控手段的一个前提是平台是真正做车筹的,那么,作为一个投资人,怎么判断平台不是诈骗平台?

  针对这种情况,建议实地考察。将平台众筹了多少车,分别在哪都了解清楚。车都在,那么基本可以判断为真实业务平台了,剩下的就是平台的经营了。

  那么假如投资人实在没时间,不方便线下实地考察,那怎么样才能减少投资的风险?这时候,大家可以问自己以下问题,可以帮助降低自己投资上的一些风险:

  第一个问题:如果一个平台做大了,那么是什么原因促使它做到现在这样大的规模的?导致他做大的原因是不是真实的?是否可持续?

  大家在考虑是否投资一个代收比较大的平台时,只要将上面这个问题思考清楚,是非常有利于降低投资风险的。大家仔细分析现在那些出问题的大平台,不难发现,它们起家的原因基本上是活动力度大、投资收益高。这里需要我们思考:如果这是他们发展壮大的原因,那么是什么能够让他们维持下去?

  第二个问题:如果抛开活动和收益率,还有什么是平台吸引你的地方?这个吸引你的地方是否真实?

  如果你把这个问题作为你刷选平台时的一个考量,那么你很可能规避掉因表象导致的投资风险,典型的一个例子就是马甲投。其实现在有小部分投资人跟风投资的行为是比较普遍的,看到哪家满标快,便觉得人气高,心想这么多人都选择了,肯定是个好平台。但殊不知有些平台就利用了这一点,注册大批马甲号和投资人抢标,制造一片繁华的假象。我最近留意了一家出问题的平台,网站显示代收三千多万,出问题前车标基本都是秒满,平台还发了一些惩罚恶意抢标作弊的公告,真可谓是一车难求。但出问题后,平台给出的补偿方案里只有不到200个投资人。兴发米众筹业务从去年8月开始,至今代收也才一千多万,但我们实际的投资人有800多人。

  第三个问题:平台是否出现过负面消息?

  如果投资人自己不能去判断一个平台的真假,那可以看看关于它的帖子或其它信息。车众筹这个圈子其实并不大,消息传递的速度远比我们想象的快。好事不出门,坏事传千里,其实只要细心留意,多和其他投资人交流,就会看到不少蛛丝马迹。

  看到蛛丝马迹后,咋办?相信还是不信?这点就需要自己去做判断。这里要注意是的是,负面消息可以分为两种,第一种是因为平台经营,导致出现负面信息;第二种是作假后导致的负面信息。针对第一种出现负面信息的平台,可以观察一段时间后再考虑是否投资,毕竟一个新行业,少不了在成长过程中出现一些问题;但第二种情况,则无需自我麻痹。认真研究出问题的台子,其实事前大多都是爆出过许多问题的。

  平行车的风控问题

  关于平行车的风控问题,这是大家私低下问得比较多的一个问题。但因为兴发米主要是做二手车众筹,所以我们在这方面的经验相对薄弱。

  大家普遍的一个疑问就是,怎么判断平行车的真实性,毕竟它不像二手车一样,有大小本。其实,平行车和二手车一样是有证件的,比如“车辆一致性证明”、“货物进口证明书”、“随车检查单”等。如果你是这个平行车的所有人,这些资料是必须有的。不管是批发还是零售,平台都可以考虑向投资人公示这些资料。当然,你可以是在众筹前,也可以是在众筹后某个时间段。

  风控始终是互联网金融的根本,也是最难的部分。其涉及的面比较广、专业性比较强。以上仅代表个人的观点。关于风控,当然还有很多,这里因为篇幅有限,就不一一展开探讨。






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