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车厘子理财-关于油耗别迷信

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发表于 2016-10-13 14:52:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
买了车以后最让老司机们揪心的事情无非就是油价和各种保养问题了,所以常有人说:“买得起,养不起!”为了将来着想,厘叔认为在买车之前,就要把有的事情好好琢磨清楚。咱们普遍认为:排量大、级别高、自动挡、德系车、美系车更费油,国产、日系好像变成了经济实惠的代名词,可是事实真的是这样吗?
误区一:手动挡比自动挡省油
在很久很久以前,自动挡横空出世,更加简单人性化的操作把手动挡秒的渣都不剩,一夜间自动挡好像就比手动挡高贵了不少。然而,那毕竟是很久很久以前的事了,过去自动挡的技术还不够完善,既要兼顾动力又要兼顾油耗,显得比较费力。
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时过境迁,现在自动挡已经做得非常完善,有些车型还会区分Eco模式和Sport模式,会根据驾驶者的油门使用情况来测定适合驾驶者的档位。现在的双离合、无级变速、9速变速器等技术都是非常注重油耗的技术,而且有些老司机,还更喜欢自动挡那种咔咔咔的感觉,手动挡自动挡完全是喜好问题,跟油耗没什么关系。
误区二:涡轮增压比自然吸气省油
几乎任何一个4s店销售跟你推荐涡轮增压车型都会强调:省油!潜台词好像是:带T的就是比带L的好,带T的就是比带L的更省油。
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以同样排量来说,1.8T在涡轮增压的作用下,气缸吸入更多空气,会使燃油的燃烧更加充分,油耗必然增加。

但以动力来说,涡轮增压可使发动机最大功率增加40%甚至更高,也就是说,1.8T的最大功率和2.4L差不多。

我们一般在比较涡轮增压和自然吸气哪个更加省油的时候,是指在输出同等动力的情况下,这样比较,1.8T还是要比2.4L更省油一些。

但是上面的比较,都是在发动机满负荷运行的情况下进行的对比,而实际上我们在城市中行车,走走停停,速度起不来,涡轮增压所具备的动力优势根本没有用武之地,而且这种情况下的油耗,其实也没有比相同动力的自然吸气车型低多少。
误区三:大排量一定比小排量费油
大排量比小排量费油,这句话看起来没错,但是如果加上了“一定”,可就需要多方面、因地制宜的考虑了。

车子的调性是和当地文化、地理,息息相关,我们常说日系车经济划算,是因为日本地少人多,石油依赖进口,多用于居家的日系车自然而然的牺牲掉了动力要求,更注重低油耗。但是美国,地广人稀,大马力才是汉子们的王道。但随着技术的发展,VVT技术、缸内直喷技术、发动机启停技术、混合动力,都是各种程度降低油耗的技术,在很多车型上他们会同时使用!节油效果可想而知。

油耗绝对与排量有关系,但排量也仅仅是一个方面而已,甚至轮胎、轮毂的材质都会影响到油耗。把话说得太绝对,可不是负责任的好司机啊~





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发表于 2016-10-13 14:53:06 | 显示全部楼层
发个秒标啊。
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发表于 2016-10-13 14:53:05 | 显示全部楼层
好东西收下了。
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